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10 novembre 2007 6 10 /11 /novembre /2007 00:16


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8 novembre 2007 4 08 /11 /novembre /2007 00:51
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5 novembre 2007 1 05 /11 /novembre /2007 23:35

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  balade estivale : ici
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3 novembre 2007 6 03 /11 /novembre /2007 19:33
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2 novembre 2007 5 02 /11 /novembre /2007 00:18

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1 novembre 2007 4 01 /11 /novembre /2007 01:15
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31 octobre 2007 3 31 /10 /octobre /2007 02:24
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tarte à la citrouille


- 300 g de chair à citrouille coupée en cubes  
- 50 g de beurre
- 50 g de sucre
- 3 oeufs
- 100 ml de crème épaisse
- 250 g de pâte brisée
- un peu de cannelle
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  faire cuire la chair à citrouille avec 4 cuillères à soupe d'eau à feu doux dans une casserole couverte  pendant une vingtaine de minutes ou plus, jusqu'à ce qu'elle devienne purée .
enlever le couvercle et laisser cuire jusqu'à ce que tout le liquide se soit évaporé.

Rajouter
le sucre, le beurre, la crème et les oeufs battus.


un peu de cannelle.

Rouler la pâte à l'aide d'un rouleau à patisserie, tapisser un plat à tarte , piquer le fond.
Verser la préparation sur la tarte,
 
dans un four préchauffé à 180°C pendant 30 minutes.
 
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30 octobre 2007 2 30 /10 /octobre /2007 01:58

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Nature morte (L'homme Potager), 1590
huile sur bois, 35x24 cm
Cremone, Museo Civico



       
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 Parfois, pour dérouter davantage, Arcimboldo pratiquait
la toile réversible
qui se regarde dans les deux sens ......
  «l'Homme-potager» n'apparaît que si l'on regarde à l'envers une coupe de légumes.

En donnant libre cours à son imagination fertile, Arcimboldo, entendait plaire à la cour impériale d'Autiche.
Il voulait la divertir, l'étonner aux moyens de ses plaisenteries...spirituelles....



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29 octobre 2007 1 29 /10 /octobre /2007 02:53

Au début du XIXe siècle,
l'ingénieur Beaunier proposa la construction
d'un "chemin de fer" entre Saint-Etienne et Andrézieux,
petite commune des bords de Loire,
pour faciliter l'évacuation du charbon
vers la région parisienne.
La ligne, longue d'environ 20 km, fut ouverte en 1827.
A Andrézieux, le charbon était embarqué sur des bateaux à fond plat : les "rambertes".
La première ligne de chemin de fer de France était lancée.



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Le Musée du Vieux Saint-Etienne possède le premier billet
de chemin de fer connu dans le monde
(daté du 17 février 1834, il a été imprimé pour être diffusé dès 1833).

 



le rail : une histoire ancienne ?

La civilisation Egyptienne est la première à utiliser un système de rails en bois pour acheminer les blocs des carrières environnantes jusqu'au chantier.
Les chinois, sous la dynastie des Ch'In (246-206 avant JC) éprouvèrent le besoin d'uniformiser l'écartement des ornières des routes pour faciliter le passage des véhicules de province à province.
Aux temps antiques, les romains ont souvent utilisé le principe du chariot guidé sur des ornières taillées dans la chaussée, comme sur la route menant du Pirée à l'Agora d'Athènes ou dans les environs de Syracuse en Sicile. Notons qu'entre les ornières romaines de Pompéi et l'écartement des files de rails d'une voie normale d'aujourd'hui, la différence n'est que de 5 mm !
En 1600, les mines de houille de Newcastle utilisent des chariots roulant sur des chemins à ornières en bois. Les roues des chariots comportent de chaque côté un renflement et s'emboîtent sur les barreaux, ce qui permet le maintient sur la voie.
Le roi de France, Louis XIV, utilise un traîneau glissant sur une voie en bois
dans ses jardins de Marly.
Cette installation ferroviaire dénommée "roulette" est pourvue d'une plaque tournante
et d'une gare.
La force motrice qui sert à engager le traîneau sur la pente
est fournie par les valets du roi.
 
"Louis XIV et le jeu de la roulette".
Source : Le temps des chemins de fer en France"" de Clive Lamming et J.Marseille,
collection Nathan, édité en 1986. Page 10



la suite:
ici



                                                            .....et voir par là


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21 octobre 2007 7 21 /10 /octobre /2007 00:25

Célèbre pour ses têtes anthropomorphes composées à partir de plantes, de fruits, d’animaux et autres éléments,
Giuseppe
Arcimboldo
(1526-1593) reste un peintre encore mystérieux.


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L'automne, 1573. Musée du Louvre


L'automne est un homme d'âge mûr.
Les fruits et légumes qui le composent sont typiques de la saison qu'il incarne.
Dans sa tête composée, le nez est formé d'une grosse poire juteuse.
Le sourcil est un épi de blé.
La bouche est formée d'une châtaigne sortant de son enveloppe épineuse, la bogue.
La joue est une pomme mûre,qui réapparait sur le front.
Le menton est une grenade.
Des épis d'orge dessinent une barbe, tandis qu'une longue moustache est composée d'épis de blé.
L'oreille est un champignon, au bout duquel est suspendue une figue éclatée.
Outre les raisins noirs et blancs, la tête est surmontée d'une grosse citrouille surlaquelle sont suspendue deux noix.
Le long coup est composé de poire, d'un radis noir et d'un navet.

L'allégorie picturale invite le spectateur à rechercher le ou les sens caché(s) dans la toile.
Très prisée à la cour des Halsbourg d'Autriche, celle-ci offrait de véritables divertissements intellectuels.
Ces adeptes, y compris l'empereur, tentaient, souvent en présence de l'artiste, de découvrir les nombreux messages parsemés à l'intérieur des tableaux.

Ces extravagances visuelles renfermaient, en réalité, un ensemble de symboles à caractère politique.
Elles sont des
allégories à la gloire de l'empereur.


L'automne apparait sous les traits de Bacchus, comme le laisse supposer la couronne,formée en grande partie de raisins, de sarments et de feuilles de vigne.En tant que Dieu du vin, Bacchus possédait une double nature, qui le conduisait à des actions tantôt bénéfiques, tantôt mauvaises. En outre, il allait de pays en pays, accompagné de satyres, de silènes et de ménades, pour libérer les hommes de leurs soucis.
L'empereur exerce le même pouvoir sur les hommes. Il impose son autorité, tout en accordant un certain nombre de libertés à ces sujets. Il se déplace dans son empire accompagné de sa cour, afin de s'assurer du bon fonctionnement des institutions....
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